сентября 2018

Items filtered by date: сентября 2018

Среда, 19 сентября 2018 16:00

Кто вложился в Кипр?

 

По данным кипрского Министерства финансов, 279 инвесторов выразили интерес к приобретению десятилетних облигаций Кипра во вторник, 18 сентября.

Более половины инвесторов были из стран ЕС и Великобритании – по 28% в каждом случае. От кипрских инвесторов было получено 19% от общего числа заявок. Интерес Австрии и Германии выразился в 14% заявок, Греции – в 6%. Еще 3% заявителей были из США.

При распределении по типам больше всего заинтересованы в приобретении кипрских евронот были институциональные инвесторы (42%), а также банки и частные банки (40%). Еще 8% заявок пришлось на центробанки и государственные организации.

Напомним, что после первого за шесть лет повышения суверенного рейтинга до инвестиционной отметки (агентством S&P) Кипр разместил десятилетние облигации на сумму 1,5 млрд евро с доходностью 2,4%. Срок погашения – 25 сентября 2028 года.

Published in Финансы


Республика Кипр и Египет 19 сентября подписали соглашение о строительстве подводного газопровода для экспорта кипрского газа в Египет.

Документ был подписан в Президентском дворце министром энергетики, торговли, промышленности и туризма Кипра Йоргосом Лаккотриписом и министром нефти и минеральных ресурсов Египта Тариком аль-Муллой.

По словам Лаккотриписа, данное соглашение должно обеспечить своевременные и безопасные проектирование, строительство и эксплуатацию подводного газопровода, который соединит исключительные экономические зоны обеих стран.

В течение следующих 30 дней будет организована совместная комиссия, задачей которой станет надзор за реализацией проекта.

 

Published in Бизнес
Среда, 19 сентября 2018 11:42

Внимание, подоходный налог


Налоговая служба Кипра напоминает налогоплательщикам – работникам по найму и самозанятым (с годовым оборотом до 70 тыс. евро) – о необходимости уплаты подоходного налога за 2017 налоговый год. Крайний срок оплаты – 31 октября 2018 года.

Отмечается, что подача деклараций возможно только в электронном виде, через систему TAXISnet (taxisnet.mof.gov.cy), а оплата налога – только через портал JCC (www.jccsmart.com.cy).

После 31 октября платежи будут приниматься только в районных отделениях службы и будут обременены штрафами и пеней. Более подробную информацию можно найти на сайте Налоговой службы www.mof.gov.cy/tax.

Налоговая в очередной раз призывает налогоплательщиков своевременно регистрироваться в системе TAXISnet, подавать документы и оплачивать налоги.

В сообщении также отмечается, что срок оплаты специального взноса на оборону (SDC) за 2017 год уже прошел. В связи с этим оплата взноса и соответствующих штрафов возможна только в районных отделения Налоговой службы.

 

Published in Право
Вторник, 18 сентября 2018 15:38

DBRS: Кипр вошел в топ-5 по темпам роста

 

Кипр вошел в пятерку стран еврозоны с самыми высокими годовыми темпами экономического роста в первом полугодии 2018 года по версии рейтингового агентства DBRS.

Кипр оказался на четвертом месте, уступив Мальте, Латвии и Словении и обогнав Словакию.

По оценкам DBRS рост в еврозоне в указанный период был достаточно слабым, 2,3% в годовом выражении. При этом годом ранее этот показатель достигал 2,8%. Агентство указывает на такие положительные факторы, как снижение уровня безработицы, что, в свою очередь, приведет к росту внутреннего спроса. Среди рисков выделяются политические риски, связанные с принятие бюджета в Италии, а также с выполнением требований Пакта стабильности и роста.

В целом, из 18 параметров, по которым агентство формирует свою оценку, по шести показатели ухудшились. Один из них – темпы роста ипотечного кредитования на Кипре, которые снизились на 4,8%. Это второй по величине отрицательный показатель после Латвии (–6,7%).

 

Published in Финансы

 

19 сентября ожидается прибытие на Кипр египетского министра нефти и минеральных ресурсов Тарика аль-Муллы для подписания соглашения о прокладке подводного газопровода от месторождения «Афродита» к газосжижающему терминалу в Египте. В ходе визита аль-Мулла встретится с президентом Никосом Анастасиадисом и подпишет соглашение с министром энергетики, торговли, промышленности и туризма Йоргосом Лаккотриписом. В документе будет определена политическая, экономическая, правовая и техническая база для реализации проекта. Это соглашение станет первым, касающимся транспортной инфраструктуры такого типа, в Восточном Средиземноморье.

***

В августе 2018 года и за все месяцы с начала года число посетивших Кипр туристов достигло очередного исторического максимума: 534 847 человек и 2 719 622 человека соответственно. Такие данные приводит Статистическая служба Кипра CyStat. В 2017 году эти показатели составили 523 651 и 2 517 887 человек соответственно. Таким образом, в августе турпоток вырос на 2,1% в годовом выражении, а за первые восемь месяцев текущего года – на 8%.

В августе на 13,1% вырос турпоток из Швеции, на 9,1% – из Греции. С другой стороны, на ряде направлений наблюдалось сокращение: Великобритания – на 0,9%, Россия – 5,2%, Израиль – на 20,7%, Германия – на 9,4%.

На Великобританию приходится 34,4% всех туристов, Россию – 21,2%, Израиль – 7,8%, Швецию – 3,9%.

***

В августе годовая инфляция на Кипре составила 1,7%. Такие данные приводит Европейская служба статистики Eurostat. Наибольшее повышение цен зарегистрировано на продукты питания и безалкогольные напитки, транспорт и коммунальные услуги.

По сравнению с июлем цены в августе выросли на 1,2%.

***

Уровень почасовой оплаты труда во втором квартале 2018 года вырос на Кипре на 2,4% в годовом выражении. Для ЕС этот показатель составил 2,6%, для стран еврозоны – 2,2%. Такие данные приводит Европейская служба статистики Eurostat.

 

Published in Обзор

 

После повышения суверенного рейтинга Кипра до инвестиционной отметки агентством Standard & Poor’s (впервые за последние шесть лет), доходность по кипрским облигациям резко упала. Стремясь воспользоваться благоприятными условиями на рынке, Правительство Кипра поручило международным банкам продать десятилетние евроноты.

Инвестиционный рейтинг позволяет Кипру участвовать в программе количественного смягчения ЕЦБ. Для этого необходим хотя бы один не-«мусорный» рейтинг от одного из четырех ведущих агентств – S&P, Moody’s, Fitch or DBRS. Рейтинг Кипра у трех последних пока ниже инвестиционного порога.

В понедельник 17 сентября доходность по кипрским облигациям снижалась до минимального значения 0,83%.

На фоне этого Управление госдолгом Кипра наняло в качестве консультантов ведущие международные банки Barclays, J.P. Morgan, Morgan Stanley и Societe Generale, которые должны помочь республике выпустить десятилетние евроноты (EMTN) на общую сумму 1 млрд евро. По информации управления, эмиссия произойдет «в скором будущем».

По словам министра финансов Хариса Георгиадиса, привлеченные средства пойдут на рефинансирование существующего долга, а не на покрытие дефицита, которого нет (профицит бюджета в первые семь месяцев 2018 года составил 514,7 млн евро). «Наша цель – привлечение новых заимствований по цене меньшей, чем прежние», – сказал он.

ОБНОВЛЕНО: Как сообщает деловой портал StockWatch со ссылкой на Bloomberg, 18 сентября Кипр разместил десятилетних облигаций на сумму 1,5 млрд евро по ставке 2,4%. Сумма поданных заявок превысила 5,5 млрд евро. Последний раз Кипр размещал десятилетние бумаги в 2015 году. Тогда сумма составила 1 млрд евро, а доходность – 4,25%.

Published in Финансы
Понедельник, 17 сентября 2018 15:50

Эффект от «гражданства за инвестиции»


Министерство финансов Кипра инициировало исследование того, как Кипрская инвестиционная схема («гражданство за инвестиции») влияет на различные секторы экономики страны. Цель исследования – качественно оценить эффект в затрагиваемых схемой секторах.

Как ожидается, исследование должно быть завершено до конца текущего года, и его результаты будут представлены на рассмотрение парламента.

Тем временем, в парламент передан законопроект от Партии зеленых, которым от правительства требуется получать одобрение депутатов парламента в отношении своих действий, связанных с натурализацией инвесторов. Кроме того, в законопроекте прописан ряд критериев, которые должны применяться при предоставлении гражданства тому или иному инвестору.

По мнению одного из авторов законопроекта, депутата от Партии зеленых Йоргоса Пердикиса, парламент должен принимать участие в разработке условий программы предоставления гражданства за инвестиции. Однако правительство считает, что дополнительная регулятивная нагрузка лишит схему необходимой гибкости. Программа является частью работы правительства и в своем настоящем виде позволяет быстро реагировать на любые изменения во внешней среде.

Депутаты от правящей партии ДИСИ также не согласны с положениями законопроекта, которые, по сути, предполагают вмешательство парламента в реализацию функций исполнительной власти.

 

Published in Общество
Понедельник, 17 сентября 2018 15:25

На Кипре чеки уступают картам

Темпы роста использования платежных карт на Кипре – одни из самых высоких в ЕС. Об этом свидетельствуют последние данные Европейского Центробанка. Так, в 2017 году 57,5% платежей были осуществлены при помощи банковской карты.

Годовой рост таким образом составил 4,3%. Лидером является Греция, где в 2017 году карты использовались на 9,7% больше, чем годом ранее. С другой стороны, в Бельгии, Дании, Латвии и Люксембурге картами пользовались меньше, чем в 2016-м.

Одновременно наблюдается снижение уровня использования банковских чеков. На Кипре оно составило 3,3%: чеками рассчитывались всего в 12% случаев. Это второе по величине значение в ЕС после Мальты (17,3%).

Тем временем, кипрская процессинговая компания JCC опубликовала данные по карточным расчетам за август. Так, в последний месяц лета на внутреннем рынке было проведено платежей по картам на общую сумму 398,2 млн евро. Это на 46% больше, чем годом ранее. Всего за первые восемь месяцев картами на Кипре рассчитались на общую сумму 2,241 млрд евро. Это на 32% больше, чем в том же периоде 2017 года.

В свою очередь, держатели карт, выпущенных иностранными банками, в августе потратили на Кипре 132,3 млн евро, на 23% больше, чем в августе 2017-го. С января по август эта сумма составила 718,9 млн евро, что на 18% больше прошлогоднего показателя.

 

Published in Финансы
Понедельник, 17 сентября 2018 09:14

S&P: возврат к инвестиционному рейтингу

 

Рейтинговое агентство Standard & Poor’s повысило рейтинг Кипра на один пункт, до ВВВ-, со стабильным прогнозом. Таким образом, впервые за последние шесть лет республика снова перешла в инвестиционную рейтинговую категорию.

S&P прежде всего отметило усилия правительства, благодаря которым доля необслуживаемой задолженности в кипрской банковской системе сократилась с половины до трети всего объема кредитов. Среди предпринятых мер – продажа банку Hellenic Кипрского Кооперативного банка, продажа портфеля необслуживаемой задолженности крупнейшим кредитно-финансовым учреждением Bank of Cyprus, а также принятие нового законодательства, способствующего сокращению токсичного долга кипрскими банками. Отмечается, что эти действия обошлись стране в 15% ВВП.

Среди прочих положительных факторов агентство прогнозирует стабильный рост экономики (на уровне примерно 3%) в следующие три года. Банковскому сектору в этот период потребуется лишь небольшая государственная поддержка, что приведет к росту профицита бюджета и позволит сократить объемы госдолга.

С другой стороны, сохраняющиеся высокие уровни государственного и частного долга (240% ВВП) продолжают представлять собой риск, осложняют процесс привлечения финансирования и сдерживают дальнейшее повышение рейтинга страны.

Кроме того, по мнению S&P, кипрская экономика чересчур полагается на туризм и строительный сектор, что также является фактором риска.

Напомним, что S&P стало первым агентством, присвоившим Кипру «мусорный» рейтинг в январе 2012 года. Сейчас агентство не исключает дальнейшего повышения рейтинга в следующие два года.

Нынешнее повышение позволит кипрским банкам использовать правительственные ценные бумаги для операций с Европейским Центробанком.

 

 

Published in Финансы
Воскресенье, 16 сентября 2018 09:00

Компромиссы для порта Ларнаки


Приближается срок окончания тендера по строительству порта и марины Ларнаки – проекта стоимостью 400 млн евро. Переговоры с единственным претендентом – консорциумом из Израиля – вошли в решающую стадию. Несмотря на сохраняющиеся сомнения касательно их положительного исхода, власти и деловое сообщество Ларнаки все же надеются, что усилия правительства окажутся не напрасными.

Похоже, что на переговорах с израильским консорциумом достигнут некоторый прогресс, поскольку внесено предложение удалить из условий тендера главное препятствие – лимит на грузооборот порта. Об этом пишет издание Financial Mirror.

Консорциум, в который входят Ampa Ltd и Israel Shipyards Ltd, – единственный претендент, оставшийся после оценки полученных в ходе тендерного конкурса заявок и, в отличие от других участников тендера, не отозвавший своей заявки.

Изначально свою заинтересованность в проекте выразили пять компаний. После оценки заявок из них были отобраны три. Первой свою заявку отозвала китайская компания. Причина – изменения в китайском законодательстве, запрещающие базирующимся в Китае фирмам инвестировать в сектор недвижимости. Поскольку помимо порта и марины, проект также предусматривает строительство элитного жилья, китайской компании пришлось отказаться от участия в тендере. Причины отказа второго участника неизвестны.

В итоге остался только израильский консорциум. Однако в тендерную документацию был внесен пункт, предусматривающий выплату компенсации порту Лимассола за любое недополучение грузопотока из-за работы обновленного порта Ларнаки. Для последнего был введен потолок на уровне 900 тыс. тонн груза. Если этот лимит превышен, управляющая компания должна платить компенсацию порту Лимассола. Израильтяне категорически отказались принимать это условие, тем самым поставив будущее тендера под угрозу. Предполагается, что теперь этот пункт может быть удален из условий тендера.

Безусловно, вся деловая Ларнака возлагает большие надежды на этот проект. По словам директора местной Торгово-промышленной палаты Йоргоса Псараса, тендер предусматривает использование порта в основном для целей туризма, однако, там будет вестись и коммерческая деятельность. Проектом предусматривается строительство элитных жилых объектов и расширение марины вдвое (за счет государственной земли). По данным ТПП Ларнаки, правительство готово предоставить почти 200 тыс. кв. м земли для строительства жилья.

Победитель тендера обязуется развить порт и марину и будет управлять ими на условиях долгосрочной аренды, по аналогии с аэропортом Ларнаки, который работает по концессионной схеме «строительство-управление-передача».

Правительство уже передало израильтянам финальный пакет тендерной документации. Сейчас слово за консорциумом, который должен подать свою итоговую заявку до 5 октября.

Псарас сообщил, что по информации из источников, близких к процессу, лимит на грузооборот будет либо отменен вообще, либо переработан в приемлемом для всех сторон виде. По его мнению, если переговоры снова закончатся ничем, для Ларнаки это станет катастрофой. «К сожалению, у Ларнаки нет плана Б. Этот проект крайне важен не только для города, но и для всего острова», – сказал директор региональной ТПП.

По словам исполнительного директора Petrolina Диноса Лефкаритиса, сейчас порт Ларнаки обрабатывает примерно 2 млн т грузов, а потому установленный тендером лимит в 900 тыс. т является несправедливым. Лефкаритис высказал надежду, что правительство найдет способ убрать этот пункт из условий тендера.

В свою очередь, Кипрская организация по туризму (КОТ), которая сейчас управляет мариной Ларнаки, настроена оптимистично. По словам директора марины Христоса Петридиса, президент Никос Анастасиадис лично вмешался в подготовку документации для израильского консорциума. «Если сделка не состоится и момент будет упущен, боюсь, Ларнака никогда не выйдет на тот уровень развития, которого она заслуживает, и навсегда останется в положении “бедного родственника” по сравнению с другими городами», – сказал Петридис.

Несмотря на некоторый оптимизм, судьба проекта все еще не решена. Правительство пока не раскрыло подробностей итоговых условий тендера, и вопрос о том, будет ли снят потолок на грузооборот остается без ответа. По словам мэра Ларнаки Андреаса Вираса, известно лишь, что правительство внесло некое предложение, которое должно помочь преодолеть препятствие в виде грузового лимита.

 

Published in Бизнес
Страница 3 из 7