Кипрская электрическая компания (ЕАС) продлила 10%-ную скидку потребителям еще на два месяца в ответ на призыв государства помочь обществу справиться с последствиями пандемии.
Льгота будет действовать до конца августа, но те клиенты, которые платят за свет раз в два месяца, увидят ее в счетах в конце сентября (хотя на сентябрь скидка не распространяется). Как уточнили в ЕАС, в нынешних условиях этот шаг исчерпывает финансовые возможности компании.
Напомним, Кипрская электрическая компания впервые объявила о снижении цен на электроэнергию на 10% 19 марта, потом действие скидки было продлено еще на два месяца в конце апреля. Счет за электроэнергию также будет меньше обычного благодаря низким ценам на нефтепродукты.
Международное рейтинговое агентство Moody's опубликовало отчет о кредитном рейтинге Кипра. В нем, в частности, сообщается, что основные секторы кипрского бизнеса — туризм и строительство — восстановятся только в начале 2021 года.
«Связанная с туризмом строительная активность, скорее всего, останется ниже докризисного уровня в течение нескольких кварталов, в то время как жилищное строительство будет более стабильным. Мы также ожидаем стабильного восстановления сектора услуг. В результате этих тенденций мы ожидаем, что постепенное восстановление экономики произойдет ко второй половине 2020 года и в 2021 году», — сказано в исследовании.
Moody's прогнозирует, что госдолг, который превысил 100% по отношению к ВВП из-за мер поддержки жителей и бизнеса в условиях кризиса, к 2021 году сократится. Если Кипр продолжит сокращать государственный и частный долг, особенно это касается необслуживаемых кредитов, Moody's рассмотрит вопрос о повышении кредитного рейтинга страны, говорится в докладе. Сейчас рейтинг Кипра — Ba2. «Кредитный профиль Кипра отражает его небольшую, но богатую экономику, а также улучшение экономической стабильности в последние годы. Он также включает в себя оценку правительственных финансово-экономических мер после банковского кризиса», — отмечено в докладе. Позитивный прогноз Moody's обусловлен двумя основными факторами. Во-первых, существенно сократился объем необслуживаемых кредитов (НОК). «Мы ожидаем, что политические действия и усилия со стороны Центробанка должны решить проблему высокого уровня НОК, чтобы привести к дальнейшим улучшениям в течение следующих двух лет благодаря продажами НОК и запуску программы Estia», — пишут эксперты. Во-вторых, Moody's ожидает, что сокращение долга возобновится устойчивыми темпами после коронавирусного кризиса 2020 года, в частности из-за большого профицита бюджета Кипра накануне пандемии.
В докладе отмечается, что карантин, который негативно сказался на производственном потенциале и потреблении людей, будет иметь тяжелые последствия для туристического сектора. «Однако меры поддержки со стороны властей позволят смягчить некоторые из негативных результатов пандемии для экономики», — уверены аналитики. Очень высокий консолидированный долг частного сектора Кипра — это самое слабое место экономики страны.
«Принимая во внимание пакеты поддержки, а также снижение доходов от экономического шока, мы сейчас прогнозируем дефицит бюджета в размере 9,1% ВВП в 2020 году по сравнению с профицитом в размере 1,7% ВВП в 2019 году. В результате возможен сильный рост долговой нагрузки в 2020 году, достигающий 121,4% ВВП. В 2021 году меньший дефицит и сокращение денежных резервов, накопленных в 2021 году, позволят долгу сокращаться быстрыми темпами», — уверены эксперты Moody's.
Тем не менее, кипрский государственный долг остается посильным для экономики, так как существует очень большая доля кредиторов официального сектора в общем объеме долга (36% по состоянию на март 2019 года). В 2019 году платежи по процентам составили всего 6,1% от общего объема государственных доходов, что ниже пика в 10,4% в 2013 году. Уровень долга будет оставаться благоприятным в ближайшие годы, несмотря на прогнозируемый рост, поскольку Кипр извлекает выгоду из условий низких процентных ставок.
Трудоемкие бюрократические процедуры, которые до сих пор требовали физического присутствия граждан в отделениях Налогового департамента, теперь можно осуществить через компьютер или мобильный телефон, используя новый налоговый портал.
С 1 сентября 2020 года все налоговые платежи станут цифровыми. Налоговый департамент объявил о запуске интернет-портала, на котором жители острова смогут совершать необходимые операции в режиме онлайн. На сайте можно узнать о своих долгах, совершить платежи, подать налоговые формы и использовать интернет-банкинг. Более того, после 1 сентября этого года налоговые платежи будут проходить только по интернету.
Адрес сайта — www.taxportal.mof.gov.cy с тем же логином, что и для портала TAXISnet.
Европейская комиссия дала зеленый свет субсидированию проекта паромного сообщения между Кипром и Грецией. Таким образом открывается возможность для проведения тендера, сообщила покидающая свой пост глава Подминистерства шипинга Наташа Пилидис.
Идея государственного субсидирования паромного сообщения возникла в июле 2019 года, но требовала утверждения Еврокомиссией, что и произошло 3 июля. «Мы очень довольны положительным развитием событий. Это значительный шаг на пути реализации проекта, поскольку одобрение Европейской комиссии было не просто крайне важным, оно было предварительным условием для наших дальнейших действий», — сказала Пилидис. Пилидис рассказала, что Генеральный директорат по вопросам конкуренции одобрил план ежегодно выделять на проект максимум 6 млн евро в качестве государственной поддержки. Директорат по вопросам конкуренции изучил все поданные Кипром документы, чтобы гарантировать, что субсидия покрывает только расходы на перевозку пассажиров, но не грузов, что она не создает неравных условий для игроков на рынке и что государственная компенсация не будет чрезмерной. Следующим шагом станет проведение тендера. Контракт с его победителем будет заключен на три года с возможностью продления еще на три года.
С Кипра в Грецию будет ходить ролкер, который сможет перевозить пассажиров, их транспортные средства, а также грузы. Паром будет курсировать из порта Лимассола или Ларнаки в Пирей и обратно с возможностью промежуточной остановки на Родосе. Частота рейсов в летний сезон с мая по сентябрь — один раз в неделю, в зимний — два раза в неделю. Ожидается, что паромное сообщение создаст новые возможности для путешественников как на Кипр, так и с Кипра. «Мы хотим укрепить связь Кипра с континентальной Европой. В настоящее время единственный доступный вид транспорта, чтобы попасть на Кипр, — это самолет», — напомнила Пилидис.
Кроме успешного продвижения проекта паромного сообщения, Пилидис также напомнила об успешном продлении еще на 10 лет Евросоюзом кипрского налогового режима для судоходства, что, по ее словам, обеспечило стабильность для судоходного сектора. Кроме того, были приняты меры по улучшению имиджа Кипра как шипингового центра и повышению конкурентоспособности местного судоходства, был пересмотрен режим ценообразования и упрощены процедуры регистрации судна. По ее словам, особое внимание уделялось также поддержке судоходства во время пандемии.
По данным Кадастрового департамента Кипра, в июне подано 1 296 заявок на продажу недвижимости, что почти вдвое больше, чем в мае — 626 — и немного больше, чем в феврале — 1216. Всего с начала 2020 года ведомство получило 4 859 заявок.
Вот сколько заявок на продажу недвижимости получили разные регионы Кипра:
Никосия — 471 сделка по недвижимости в июне по сравнению с 181 в мае. Продажи за год достигли 1476.
Лимассол — 335 сделок по недвижимости в июне по сравнению с 343 в феврале. За год — 1320 сделок.
Ларнака — 189 продаж недвижимости в июне по сравнению с 88 в мае. Продажи за год составили 832.
Фамагуста — 73 сделки в июне по сравнению с 33 в мае. С начала года была зарегистрирована 281 сделка.
Пафос — 228 сделок в июне по сравнению со 142 в мае. С начала года было зафиксировано 950 продаж.
Авиакомпания Wizz Air увеличила авиапарк на своей базе в Ларнаке до трех самолетов. Благодаря этому перевозчик сможет запустить пять новых маршрутов и увеличит количество рейсов в Афины.
1 июля база Wizz Air в Ларнаке открылась официально. Три рейса Wizz Air прибыли между 09:30 и 10 утра, их торжественно встречали на посадочной полосе водяной аркой, а пассажирам вручили памятные подарки. Теперь Airbus A320 будет летать из Ларнаки в аэропорт Бове (Париж), Эйндховен, Прагу, Гданьск и Ираклион.
В июне аэропортами Кипра воспользовались 40 000 человек.
Главный маркет-менеджер Wizz Air Жужа Поос напомнила, что первый самолет авиакомпании прилетел в Ларнаку почти десять лет назад — в декабре 2010. База перевозчика в Ларнаке — самая южная из всех 28 баз авиакомпании. Из Ларнаки Wizz Air летает в 20 стран и по 36 направлениям. В нынешнем году авиакомпания предложит в общей сложности около 1 миллиона мест на своих рейсах с Кипра, что делает ее одним из крупнейших игроков на рынке. В первую неделю июля запланированы 134 рейса, 67 прибытий и 67 отправлений, из них 42 рейса осуществят самолеты, постоянно базирующиеся в Ларнаке.
Группы компаний могут участвовать в государственных схемах поддержки бизнеса, если все компании холдинга ведут одинаковую экономическую деятельность.
Заявление в этом случае надо подавать от группы компаний как от единого субъекта. Сделать это нужно до 3 июля. Специальных анкет для них нет, надо заполнить одну из имеющихся на сайте Минтруда.
Вопросы и заполненные анкеты можно направлять по адресу Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Также на днях выяснилось, что для компаний, которым не полагаются пособия, могут сделать исключения, если им удастся доказать, что их доходы зависят от тех сфер экономики, которые до сих пор находятся под ограничениями. Об этом рассказала в эфире кипрского ТВ старший специалист Минтруда Василики Хаджиадаму. Она привела в пример салон красоты, который обеспечивает проведение свадеб. Если его владелец сможет доказать, что оборот заведения более чем на 40% зависит от компаний, которые остаются закрыты — в данном случае, от свадебных агентств — то такой салон красоты сможет получить пособие по специальному плану поддержки экономической деятельности, которая связана с компаниями, вынужденно приостановившими свою работу.
